| Klasse: |
Compact Diesel (NTTO B-Div.) |
| Gewicht: |
Max. 600KG incl. rijder |
| Cylinderinhoud: |
1905 CC |
| Motor: |
Peugeot 1.9 Liter modified |
| Zuigers/Kleppen: |
Peugeot, modified |
| Cylinderkop: |
Peugeot, modified dmv. flower |
| Toerental: |
Max 7500 RPM |
| Brandstof: |
Diesel |
| Turbo: |
KKK K26 |
| Intercooler: |
Vloeibaar ijs, gemaakt door Pekka Herlevi Finland |
| Brandstofpomp: |
Bosch Lijnpomp 10,5mm plunjers |
| Achteras: |
Opel modified |
| Versnellingsbak: |
Opel modified |
| Koppeling: |
VD Veeken centrifugaal 11'' |
| Vliegwiel: |
VD Veeken staal |
| Eindvertraging: |
Planetaire eindvertraging MF35 |
| Waterinjectie: |
Nog niet gemonteerd |
| Achterbanden: |
Trellerborg 400-15.5'' |
| Voorbanden: |
Bergtoys skelter chroom spaak |
| Vooras: |
Aluminium gemaakt door Minimum Risk pulling |
| Frame: |
Gezet, 2mm domex staal |
| Rolkooi: |
Chroomolybdeen 30mm doorsnee buis |
| Remmen: |
Yamaha motorfiets remschijven en 2 zuigers klauwen, Wildwood rempompen |
| Kapwerk: |
International 5488 1,5mm Aluminium gemaakt door Minimum Risk pulling |
| Ontwerp: |
Eigen ism. Marco Mathijssen |
| Vermogen: |
Nooit genoeg! 250-300 PK |
| Bouwtijd: |
vanaf Oktober 2009 |
| Eerste wedstrijd: |
Nijkerk 2010! |
